白宫公布了将随特朗普一同访华的商界领袖名单。共有16位美国商界代表将访问北京，他们来自科技、金融、航空和农业等多个领域。在科技领域股票配资推荐，特斯拉公司首席执行官马斯克、苹果公司首席执行官库克以及高通和美光等半导体企业的负责人将参与此次访问。金融领域的代表则包括花旗、高盛和黑石等华尔街巨头。波音公司和嘉吉公司分别代表了航空和农业领域。
哥伦比亚大学研究员朱利安·格维尔茨认为，特朗普总统率大型企业首席执行官访华是一件非常引人注目的事情。过去十多年里，美国的核心逻辑一直是经济竞争并努力降低对中国的风险敞口。然而，特朗普希望向中国出售更多美国产品，并对中国在美国的投资感兴趣。
2026年初，中国美国商会发布的一项调查显示，对中国市场增长持乐观态度的在华美企比例显著上升，超过70%的企业不考虑转移在华业务，近60%的企业计划加大在华投资。
世界贸易中心协会理事会主席约翰·德鲁表示，全球经济和产业链供应链高度交织，中美之间不仅有贸易往来，还有技术、人才、产业和市场层面的需求。即使外部环境波动，两国企业仍在寻找合作路径，维持供应链运转和商业联系。他认为，特朗普此次访华有望为两国经贸和技术交流创造更有利条件。
对于美国农业界来说，稳定的中美关系至关重要。美国产粮大州近期密集发声，期待特朗普此行能为双边农业贸易带来更多动力。美国大豆出口协会首席执行官吉姆·苏特尔表示，中美农业界人士都真诚期望两国关系稳定改善，双方加强合作才能双赢。
近期公布的多项民意调查结果显示，美国民众对中美关系稳定发展的期待值显著回升。皮尤研究中心的民调显示，美国公众对华正面认知度较2023年几乎翻了一番，越来越多的美国民众倾向于支持中美在全球性议题上开展建设性合作。
近年来，中国汽车进入美国市场面临关税与政策壁垒，但研究机构的调查显示，约30%的美国购车者愿意考虑中国品牌，这一比例较十年前上升了15个百分点。墨西哥北部边境城市的中国车企门店吸引了许多消费者。由于底特律“三巨头”放弃了经济型轿车市场，目前美国市场已没有售价低于2万美元的新车，而中国车企正好填补了这一空白。
虽然中国汽车整车难以进入美国市场，但中国汽车零部件已悄然深度嵌入美国汽车供应链。《华尔街日报》报道，美国约5%的汽车零部件供应商有中国公司持股，涉及安全气囊、玻璃和转向系统。美国战略与国际问题研究中心专家伊拉里亚·马佐科认为，美国汽车工业的未来很大程度上取决于对中国技术的开放程度，这可能意味着需要通过技术授权引进一些中国的核心技术。
不久前，《纽约时报》一篇文章感叹“中国变了”，开始指引未来的方向。美国国会参议员戴安斯在中国看到了一个世界级的科技产业，认为孤立与脱钩不是出路。事实上，过去一年的实践再次表明：对话比对抗好，合作比零和好，稳定比折腾好。美国战略与国际研究中心高级研究员亨丽埃塔·莱文指出，随着特朗普访华，美中两国都希望把双边关系的这种稳定态势常态化。
专家特别指出，中美贸易关系还在通过第三方保持紧密联系。美国民众认为，两国必须和睦相处，因为大量商品和服务都源自中国。在美法国游客也认为，在当前地缘关系紧张时期，特朗普访问中国是明智之举，中美两个强大的国家能坐下来平等对话对全世界都是好事。
美国CNBC电视台网站刊文写道，从新加坡到布鲁塞尔，全世界都在关注中美高层互动。彼得森国际经济研究所高级研究员查德·鲍恩认为，几乎所有人的利益都与此访成果息息相关。分析认为，在中美关系历经波折后，两国元首面对面沟通本身就是一个强烈信号，即无论竞争如何激烈，这两个大国都有责任也有能力通过顶层外交为充满不确定性的世界带来稳定性。
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